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　　10組統(tǒng)計數(shù)據(jù)看2014年我省制造業(yè)曙光之勢

　　國際性金屬加工網(wǎng)

　　先進制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我省機器人金融行業(yè)典型研討會

　　隨著工業(yè)4.0概念的提出，愈來愈多的金融行業(yè)受到來自未知應(yīng)用領(lǐng)域的沖擊，但也把握著原本沒有的機遇。僅僅作為制造大國愈來愈不能滿足當下的需要，走出去成為制造強國，撕掉“我省制造”，重新烙印上“我省韋謝列”越發(fā)的急迫起來。各金融行業(yè)在這個積極奮進的氛圍下，也都拿出了一份份驕人的成績，請跟隨國際性金屬加工網(wǎng)的視角，從下面幾段統(tǒng)計數(shù)據(jù)來領(lǐng)略一下2014年，制造業(yè)帶來的沖擊力吧。

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　　高速鐵路工程建設(shè)項目股權(quán)投資9000億

高速鐵路是供火車等交通輔助工具行駛的近地點。高速客貨貨物運輸是一種陸上貨物運輸方式，以機車牽引旅客列車在兩條平行的護欄上行走。但廣義的高速客貨貨物運輸尚包括磁懸浮旅客列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱近地點貨物運輸。護欄能提供更多極光滑及堅硬的媒介讓旅客列車車輪在下面以最小的摩擦力滾動，使這下面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)約熱量。如果配置得當，高速客貨貨物運輸可以比路面貨物運輸運載同一總重量物時節(jié)約五至七成熱量。而且，護欄能平均分散旅客列車的總重量，既旅客列車的載重力大大提高。

　　國家環(huán)保部11月再度發(fā)布7個布齊高速鐵路工程建設(shè)項目， 包括新建和順至滄州、臺州至福安、西寧至Gondrecourt、南通至常州、麒麟至芒市、九江至江西、柳州至賀州段二線工程建設(shè)等高速鐵路工程建設(shè)項目。其中，和順至滄州工程建設(shè)項目數(shù)額為66.4億，臺州至福安工程建設(shè)項目數(shù)額為304.85億，西寧至Gondrecourt工程建設(shè)項目數(shù)額為376.4億，南通至常州工程建設(shè)項目數(shù)額為464.62億，麒麟至芒市工程建設(shè)項目數(shù)額為155億，九江至江西工程建設(shè)項目數(shù)額為532.5億，柳州至賀州工程建設(shè)項目數(shù)額為98.83億，股權(quán)投資數(shù)額共計1998.6億，加上此前核準的相關(guān)高速鐵路工程建設(shè)項目，2014年以來新核準的高速鐵路工程建設(shè)項目預(yù)估股權(quán)投資總數(shù)額已達8976.02億。

擴充寫作：《環(huán)保部再布齊7個高速鐵路工程建設(shè)項目 年內(nèi)股權(quán)投資近9000億》

　　抽掉鑄件2000億

　　抽掉鑄件屬于成形鑄件的一種，只不過他的出料方式是透過抽掉這個動作來實現(xiàn)象。在鋁異型結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用，也用在塑膠件中。在抽掉機前端，用于做管材，或異型材。簡而言之，鑄件是用來成形貴重物品的輔助工具，這種輔助工具有各種零件構(gòu)成，不同的鑄件由不同的零件構(gòu)成。它主要透過所成形材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)貴重物品外形的加工。

　　亞洲地區(qū)鑄件金融行業(yè)較國際性金融行業(yè)優(yōu)勢

其一，國家相關(guān)政策的大力扶持；其二，基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善給日趨增長的市場需求提供更多可能；其三，世界鑄造鑄件產(chǎn)業(yè)中心往我省轉(zhuǎn)移的巨大機遇及電子商務(wù)的普遍應(yīng)用也給我省鑄件產(chǎn)業(yè)帶來了巨大商機；其四，低廉的勞動力生產(chǎn)成本和原材料價格，這在當前急需節(jié)約生產(chǎn)成本的國際性大環(huán)境下，使得我省成為備受關(guān)注的焦點。

　　目前看來，亞洲地區(qū)抽掉鑄件金融行業(yè)發(fā)展形勢一片大好，在業(yè)內(nèi)技術(shù)水平逐漸提升的同時，發(fā)展規(guī)模也在日漸增大，年工業(yè)總價值也迫近2000億。

　　擴充寫作：《亞洲地區(qū)抽掉鑄件前景良好 年工業(yè)總價值迫近2000億》

　　我省中鐵1500億

我省電力建設(shè)集團公司（全稱“我省中鐵”）成立于2011年9月29日，是經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院批準，由中華人民共和國國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會履行出資人職責(zé)，按照《中華人民共和國公司法》登記注冊的國有獨資公司。我省中鐵由我省水利水電建設(shè)集團公司公司、我省水利水電顧問集團公司公司以及國家電網(wǎng)公司和我省南方電網(wǎng)14個?。▍^(qū)域）電網(wǎng)民營企業(yè)所屬的勘察設(shè)計民營企業(yè)、電力施工民營企業(yè)、裝備修造民營企業(yè)改革重組而成。也是我省唯一提供更多水利水利水電及基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、勘察設(shè)計、咨詢監(jiān)理、建設(shè)管理、股權(quán)投資運營為一體的綜合性建設(shè)集團公司。

　　我省中鐵進一步自我加壓，全面梳理發(fā)展中存在的問題，狠抓市場開拓和工程建設(shè)項目的現(xiàn)場管控，在水利水電建設(shè)應(yīng)用領(lǐng)域、新能源開發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用領(lǐng)域取得了多項突出成果。截至9月底，我省中鐵股份公司前三季度新簽訂合同總值約為港幣1,529.5億，同比增長8.2%。前述新簽訂合同總值中，亞洲地區(qū)新簽訂合同纖柱魚為港幣1009億，國外新簽訂合同額折合港幣約520.5億。

　　擴充寫作：《我省中鐵前三季度新簽訂合同逾1500億》

　　高鐵出口1300億

高速高速鐵路（全稱高鐵），是指透過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高運營速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使運營速率達到每小時至少250公里的高速鐵路系統(tǒng)。高速高速鐵路除了在旅客列車在運營達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。

　　我省北車、我省南車及我省南車集團公司旗下的時代新材昨日集體停牌，此前南北二車曾于9月上旬被傳將重組合并，借此提升國際性高鐵市場競標能力，以實施“高鐵走出去”戰(zhàn)略。

　　事實上，我省高鐵近年來在國際性市場屢有斬獲，特別是我省北車22日宣布中標美國波士頓34.85億地鐵工程建設(shè)項目后，“高鐵走出去”戰(zhàn)略已逐漸步入深水期。

今年上半年亞洲地區(qū)高鐵相關(guān)民營企業(yè)共斬獲近千億海外訂單，如我省鐵建5月份與尼日利亞方面簽訂沿海高速鐵路工程建設(shè)項目框架合同，涉及數(shù)額達到807.79億；進入下半年以來，高鐵民營企業(yè)境外拿單的速度并未放緩，并且戰(zhàn)略布局已逐漸拓展至全球主流市場。截至目前，亞洲地區(qū)民營企業(yè)今年已在海外斬獲近1300億高速鐵路大單。

　　擴充寫作：《我省高鐵出海年內(nèi)斬獲1300億大單 遍及六大洲》、《我省高端近地點車輛裝備首次登陸美國》、《我省高速鐵路設(shè)備出口掀高潮 國際性競爭優(yōu)勢大》

　　機床輔助工具出口378.39億

數(shù)控機床是數(shù)字控制機床（Computer numerical control machine tools）的全稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數(shù)字表示，透過信息載體輸入數(shù)控裝置。經(jīng)運算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。數(shù)控機床較好地解決了復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、高效能的自動化機床，代表了現(xiàn)代機床控制技術(shù)的發(fā)展方向，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。

　　2014年10月，全國機床輔助工具金融行業(yè)完成出口交貨值38.32億，環(huán)比下降10.07%，同比增長8%。

　　2014年1-10月，全國機床輔助工具金融行業(yè)累計完成出口交貨值378.39億，累計同比增長9.7%。

2014年10月份，機床輔助工具金融行業(yè)統(tǒng)計范圍內(nèi)的大部分子金融行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量同比保持增長態(tài)勢，但鑄造機械產(chǎn)品產(chǎn)量仍然延續(xù)下降態(tài)勢，下降幅度有所擴大，金屬成形機床產(chǎn)品產(chǎn)量有所下降。

　　從1-10月份累計產(chǎn)品產(chǎn)量來看，數(shù)控金屬切削機床、金屬切削輔助工具均保持了兩位數(shù)的增長。

　　擴充寫作：《2014年1-10月機床輔助工具金融行業(yè)生產(chǎn)運行快報》

　　航空航天234億

　　我省國際性航空航天博覽會是我省唯一由中央政府批準舉辦，是世界五大最具國際性影響力的航展之一。以實物展示、貿(mào)易洽談、學(xué)術(shù)交流和飛行表演為主要特征的國際性性專業(yè)航空航天展覽。

　　第十屆我省國際性航空航天博覽會（全稱“我省航展”）在珠海航展中心圓滿閉幕。41個國家和地區(qū)的700多家廠商、150個軍政貿(mào)易代表團在六天展期里簽訂300多工程建設(shè)項目合同、協(xié)議及合作意向，貿(mào)易總值達234億美元，其中，成交各種型號的飛機227架。

擴充寫作：《第十屆我省航空航天博覽會簽訂合同234億美元》、《我省大飛機面世將改寫全球大客機市場版圖》

　　電子金融行業(yè)凈利潤130億

　　微電子技術(shù)是隨著集成電路，尤其是超大型規(guī)模集成電路而發(fā)展起來的一門新的技術(shù)。微電子技術(shù)包括系統(tǒng)電路設(shè)計、器件物理、工藝技術(shù)、材料制備、自動測試以及封裝、組裝等一系列專門的技術(shù)，微電子技術(shù)是微電子學(xué)中的各項工藝技術(shù)的總和。

　　電子金融行業(yè)受益下游產(chǎn)品終端的持續(xù)放量,整體業(yè)績顯著提升，全金融行業(yè)3Q14可比合計凈利潤51億,同比增長23%,環(huán)比增長0.4%;1Q14、2Q14同比增速分別為16%、34%;全金融行業(yè)前三季度可比合計凈利潤130億,同比增長25%。

伴隨智能設(shè)備的高速發(fā)展，如中央處理器、基帶芯片等核心技術(shù)，也在華為，聯(lián)發(fā)科等兩岸頂尖民營企業(yè)的努力下，極大的縮短了與發(fā)達國家的差距。甚至已經(jīng)具備與世界頂級芯片廠商一較高下的實力，華為更是拿出了MATE 7這樣炙手可熱的明星產(chǎn)品。

　　擴充寫作：《電子金融行業(yè)前三季度可比合計凈利潤130億》、《全球半導(dǎo)體市場第3季　870億美元創(chuàng)最高營收紀錄》、《預(yù)計2014年全球半導(dǎo)體市場規(guī)模將達3166億美元》

　　光纖傳感器市場規(guī)模16億美元

　　光纖傳感器的基本工作原理是將來自光源的光經(jīng)過光纖送入調(diào)制器，使待測參數(shù)與進入調(diào)制區(qū)的光相互作用后，導(dǎo)致光的光學(xué)性質(zhì)（如光的強度、波長、頻率、相位、偏振態(tài)等）發(fā)生變化，成為被調(diào)制的信號光，在經(jīng)過光纖送入光探測器，經(jīng)解調(diào)后，獲得被測參數(shù)。

光纖傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)極其重要的組成部分之一，因其應(yīng)用前景廣闊一直備受矚目。傳感器性能的好壞決定了物聯(lián)網(wǎng)的性能好壞?？梢哉f，傳感器采集信息的可靠性與準確性都會對控制節(jié)點處理和傳輸信息產(chǎn)生一定影響。由此看來，傳感器的可靠性、抗干擾性等都會對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用性能發(fā)揮起到舉足輕重的作用。

　　擴充寫作：《光纖傳感器市場飛速發(fā)展 今年將達16億美元》

　　工業(yè)機器人銷量3.36萬臺

　　工業(yè)機器人是面向工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機械手或多自由度的機器裝置，它能自動執(zhí)行工作，是靠自身動力和控制能力來實現(xiàn)各種功能的一種機器。它可以接受人類指揮，也可以按照預(yù)先編排的程序運行，現(xiàn)代的工業(yè)機器人還可以根據(jù)人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動。

2013年我省市場共銷售工業(yè)機器人36500臺，我省已經(jīng)超過日本，成為年購買工業(yè)機器人數(shù)量最多的國家。今年前三季，亞洲地區(qū)機器人的銷量繼續(xù)保持高速增長。2014年1-9月，亞洲地區(qū)工業(yè)機器人銷量3.36萬臺，同比增長32.5%，預(yù)計今年將達到4.5萬臺。

　　擴充寫作：《1-9月全國的工業(yè)機器人銷量達到3.36萬臺》、《工業(yè)機器人金融行業(yè)2014年“大事件”盤點》、《我省工業(yè)機器人需求年增長將達到36%以上》

　　混合動力車增產(chǎn)16倍

混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle, HEV）是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供更多。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多種分類形式?；旌蟿恿囕v的節(jié)能、低排放等特點引起了汽車界的極大關(guān)注并成為汽車研究與開發(fā)的一個重點。

　　廣義上說，混合動力汽車是指擁有至少兩種動力源，使用其中一種或多種動力源提供更多部分或者全部動力的車輛。但是，在實際生活中，混合動力汽車多半采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電動機作為動力源，透過混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開動汽車。

　　今年7月中華人民共和國國務(wù)院常務(wù)會議決定，自9月1日至2017年底，對獲得許可在我省境內(nèi)銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

工信部提供更多的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，純電動乘用車生產(chǎn)1.99萬輛，同比增長7倍；而很少有政府采購的插電式混動乘用車共生產(chǎn)了8986輛，同比增長16倍。

　　擴充寫作：《前9月插電混動車產(chǎn)量增16倍 工信部欲掃清推廣壁壘》、《我省新能源汽車8月生產(chǎn)5191輛 同比增長近11倍》

　　更多內(nèi)容詳看：國際性金屬加工網(wǎng)回顧2014 展望2015新年特刊

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