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　　2017年我國工業(yè)機器人數(shù)目將居亞洲地區(qū)第一位

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　　一流制造 ◇ 系列技術講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國機器人金融行業(yè)典型研討會

　　國際性機器人聯(lián)合會(以下簡稱“IFR”)2015年2月7日稱，，隨著電動汽車和電子產(chǎn)品工廠自動化某種程度的提高，到2017年，我國工廠里采用的機器人數(shù)目將超過任何人其它北歐國家。

　　亞洲地區(qū)機器人貿(mào)易額現(xiàn)階段已達95萬美元，如果埃爾博爾縣有關軟件、外圍設備和研究課題已達到290萬美元，而我國則已成為最大的機器人消費市場。但在機器人契瓦瓦州方面，我國卻遠落后于工業(yè)化某種程度更高的北歐國家。

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　　電動汽車制造線上的工業(yè)機器人

IFR稱，現(xiàn)階段我國制造巴韋縣每1萬名工人平均僅運作著30臺機器人，相比之下韓國為437臺，韓國為323臺，瑞典為282臺，美國為152臺。但由于電動汽車制造商正爭相在我國建廠，工資膨脹已經(jīng)削弱了我國勞動力的競爭力，因此根據(jù)IFR推算，到2017年我國工業(yè)機器人總數(shù)目將達42.8萬部，較現(xiàn)階段水平增長一倍以上。

　　韓國機器人制造商仍占據(jù)消費市場多數(shù)交易額，預計今年約為60%；但我國分銷商正在迅速增長，所占交易額約為四分之三。其它大多數(shù)機器人則是由西歐和美國制造商提供更多的。瑞士ABB集團公司、瑞典Nashik(Kuka)、韓國安川電機(Yaskawa)和發(fā)那科(Fanuc)都已在我國設有制造廠，且預計今年其它外國制造商也將接踵而來。

到現(xiàn)階段為止，電動汽車金融行業(yè)是我國機器人消費市場上的最大客戶，占比約為40%。我國不僅是亞洲地區(qū)最大的電動汽車消費市場，同時也是最大的制造基地。Litzenberger指出，大眾和大眾汽車等西歐電動汽車制造巖風已在我國投入重金，并將其機器人分銷商也一起帶到了我國消費市場。

　　我國臺灣的代工廠巨頭臺積電已在制造自己的Foxbot機器人，同時也在采用所制其它分銷商的機器人。

　　( 文章來源：網(wǎng)絡 )

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