網(wǎng)絡(luò)化和電動(dòng)車車——這兩大趨勢(shì)中只需兩個(gè)就不足以引起制造業(yè)和機(jī)械制造金融行業(yè)的巨大變動(dòng)。假如二者與此同時(shí)出現(xiàn)又將意味著什么？公司應(yīng)該如何做好準(zhǔn)備，迎接這一重大變動(dòng)呢？那些難題也正是將于 5 月 15 日-16 日在瑞典薩拉赫舉辦的埃丹尼爾2019 年技術(shù)高峰論壇上能探討的核心難題。此次公益活動(dòng)不僅會(huì)全面性展望今后，與此同時(shí)也為那些難題給出十分具體的答案。此次盛事將科學(xué)與實(shí)踐完美融合。多位知名研究者將暢談“今后移動(dòng)化解方案”和制造過程中的“大統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)”展開探討。此外，埃丹尼爾研究者也將在不同的全會(huì)和主軸研討會(huì)中展現(xiàn)嶄新的電動(dòng)車車制造化解方案。

廣泛的主軸、源自學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域的知名演講者——埃丹尼爾技術(shù)高峰論壇將為您提供更多有關(guān)當(dāng)前時(shí)代大趨勢(shì)的全方位重要信息。

瑞典總理Kancheepuram·德國(guó)總理在不久前預(yù)測(cè)：“所有可以網(wǎng)絡(luò)化的，都將被網(wǎng)絡(luò)化”。這句話已將網(wǎng)絡(luò)化的重大意義展現(xiàn)得淋漓盡致。電動(dòng)車汽車制造和機(jī)械制造金融行業(yè)都受到此種變動(dòng)的巨大影響：目前，很多研究者探討都集中在互聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽 車、新型電動(dòng)車汽車共享模型、大統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和工業(yè) 4.0 這幾個(gè)方面。假如沒有網(wǎng)絡(luò)化，即使流行的電動(dòng)車車熱潮也不可能實(shí)現(xiàn)——畢竟，很多嶄新的電動(dòng)車車型式都選用了大量創(chuàng)新的互聯(lián)技術(shù)。但從純粹的實(shí)際角度來看，此種變動(dòng)對(duì)制造業(yè)究竟意味著什么？制造業(yè)應(yīng)該什么樣應(yīng)對(duì)？“那些難題都是他們今年的技術(shù)高峰論壇將要著重探討的難題，”埃丹尼爾薩拉赫總經(jīng)理 Friedemann Lell 說，“對(duì)很多公司來說，目前很難預(yù)見此種發(fā)展會(huì)有多快、多遠(yuǎn)。所以，他們的目標(biāo)是通過于 5 月15 日和 16 日舉辦的埃丹尼爾技術(shù)高峰論壇，向來訪的客人們提供更多全面性的重要信息并為他們科折粉。此次技術(shù)高峰論壇將選用一種新的某一主軸區(qū)域的方式，和源自學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域的知名學(xué)者也將參與到全會(huì)中。所有的努力都為了兩個(gè)協(xié)力的目標(biāo)：提供更多可用化解方案！”此次公益活動(dòng)的主軸演說來賓有：Fraunhofer哈恩貨物運(yùn)輸與基礎(chǔ)設(shè)施控制系統(tǒng)研究院副所長(zhǎng) Matthias Klingner 副教授和電動(dòng)車汽車管理中心秘書長(zhǎng) Stefan Bratzel 副教授。

　　主軸演說來賓有：Fraunhofer哈恩貨物運(yùn)輸與基礎(chǔ)設(shè)施控制系統(tǒng)研究院副所長(zhǎng) Matthias

Klingner 副教授，和電動(dòng)車汽車管理中心秘書長(zhǎng) Stefan Bratzel 副教授。

　　他們的報(bào)告主軸都是關(guān)于電動(dòng)車車的今后，其中包括“互聯(lián)電動(dòng)車汽車”、“柴油危 機(jī)”和電動(dòng)車汽車市場(chǎng)的新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如谷歌公司。另外，源自慕尼黑工業(yè)大學(xué)機(jī)床和制造技術(shù)教研室的 Michael F. Z?h 副教授將會(huì)解釋用戶什么樣能夠從大統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和“數(shù)字雙胞胎”中獲益。其它研究者還將探討包括電動(dòng)車車對(duì)供應(yīng)商金融行業(yè)的影響和電動(dòng)車汽車業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型等主軸——對(duì)整個(gè)金融行業(yè)來說，那些都是關(guān)注度十分高的主軸。

　　從研究者講座到主軸探討

他們還為此次技術(shù)高峰論壇組織了其它方式的公益活動(dòng), 尤其是針對(duì)電動(dòng)車車,他們也提供更多完備的制造化解方案。埃丹尼爾選用創(chuàng)新的平行全會(huì)與展位展現(xiàn)與此同時(shí)進(jìn)行的混合方式。在全會(huì)中，機(jī)械制造研究者們會(huì)向來賓介紹各種工藝技術(shù)方面的創(chuàng)新；并在展位設(shè)置專門的主軸展區(qū)。此種方式能為來賓帶來什么樣的益處？“他們希望營(yíng)造出一種十分開放，并且有創(chuàng)造性的氛圍，”Friedemann Lell 說，“與貝阿爾恩縣可以根據(jù)自己的興趣參加各個(gè)全會(huì)，聆聽研究者演說并參與探討。全會(huì)中將探討比如電動(dòng)車機(jī)部件的商業(yè)潛力、involves制造等創(chuàng)新工藝和通過多工藝化解方案實(shí)現(xiàn)完備加工 等。屆時(shí)，每一位與貝阿爾恩縣都有機(jī)會(huì)探索他們的大型主軸世界，并與更多相關(guān)主軸的研究者溝通交流?！睘榇?，他們將在薩拉赫新建的埃丹尼爾制造車間內(nèi)設(shè)立兩個(gè)大型展覽區(qū)，展現(xiàn)有關(guān)工業(yè) 4.0、VR、制造控制系統(tǒng)、電動(dòng)車機(jī)制造、某一零部件的機(jī)械制造化解方案、新工藝技術(shù)等為數(shù)眾多主軸的重要信息。不僅如此，來賓們還有機(jī)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)參觀和體驗(yàn)多臺(tái)加工中的埃丹尼爾機(jī)床——從各種上下料車床、多工藝機(jī)床，直到電化學(xué)金屬加工。

　　上一屆埃丹尼爾技術(shù)高峰論壇于 2017 年舉辦。

而且，這家源自瑞典南部的機(jī)械制造商還為與貝阿爾恩縣精心安排了意外驚喜：在“要了解電動(dòng)車車，就必須駕駛（體驗(yàn)）它們”這一口號(hào)下，在為期兩天的工藝技術(shù)高峰論壇上，主辦方將為來賓們提供更多最新一代的電動(dòng)車車試乘試駕體驗(yàn)?！八麄兙陌才帕艘粓?chǎng)節(jié)目為數(shù)眾多的大型盛事，”Friedemann Lell 總結(jié)說，“每一位來訪者都可以多方位了解網(wǎng)絡(luò)化和電動(dòng)車車帶來的轉(zhuǎn)變。與此與此同時(shí)，他們也將目光轉(zhuǎn)向今后：哪些制造化解方案對(duì)今后的電動(dòng)車汽車制造金融行業(yè)至關(guān)重要？他們將協(xié)力探討那些難題并展現(xiàn)他們的工藝技術(shù)。他們十分期待這場(chǎng)將在五月舉辦的兩日盛事。”電動(dòng)車車、網(wǎng)絡(luò)化和相關(guān)的制造化解方案——您對(duì)那些主軸感興趣嗎？現(xiàn)在就報(bào)名參加將于 5 月 15 日和 16 日在瑞典薩拉赫舉辦的技術(shù)高峰論壇：.emag/technologieforum。

　　（埃丹尼爾）

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