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　　升級(jí)換代機(jī)器人零部件遭受歐美國(guó)家技術(shù)、產(chǎn)品價(jià)格多重壓制

　　國(guó)際金屬加工網(wǎng)

　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國(guó)機(jī)器人行業(yè)典型研討會(huì)

　　據(jù)高工機(jī)器人統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)成本中，占比最高的是減速器，占比33%~38%，轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)占比20%~25%，驅(qū)動(dòng)器占比10%~15%。作為機(jī)器人重要生產(chǎn)成本組成部分的減速器，亞洲地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格基本被南韓哈默納科、穆瓦耶恩斯克兩大公司主導(dǎo)，亞洲地區(qū)民營(yíng)企業(yè)毫無(wú)話(huà)語(yǔ)權(quán)，任由“欺壓”。

　　“歐美國(guó)家買(mǎi)下本國(guó)民營(yíng)企業(yè)跟買(mǎi)下我省民營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格當(dāng)然不一樣。減速器在全世界就2~3家民營(yíng)企業(yè)能做，產(chǎn)品價(jià)格能不貴嗎？”一名亞洲地區(qū)機(jī)器人制造民營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)管理人如是說(shuō)。

新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所副所長(zhǎng)王穎轉(zhuǎn)征，柳葉蘚、發(fā)那科的減速器，買(mǎi)下自己國(guó)家民營(yíng)企業(yè)是5000~6000元人民幣，但是買(mǎi)下我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格可能達(dá)到20000~30000元?！氨热缒享n的穆瓦耶恩斯克牌減速器，同一款產(chǎn)品，可能在南韓2000元就能買(mǎi)到，但我國(guó)民營(yíng)企業(yè)就需要花費(fèi)1萬(wàn)多元才能拿到?！?/p>

　　天津晟華曄機(jī)器人副總經(jīng)理李卓彬則表示，“5年前，這個(gè)減速器（穆瓦耶恩斯克牌）亞洲地區(qū)外基差在3~5倍，現(xiàn)階段基差在1.5~2倍。”

　　據(jù)介紹，南韓、南韓減速器進(jìn)入亞洲地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)的方式有兩種，一是以分銷(xiāo)商的形式，另一種則是亞洲地區(qū)機(jī)器人制造民營(yíng)企業(yè)直接向日韓廠商購(gòu)買(mǎi)。

　　“分銷(xiāo)商從廠商那里囤貨的產(chǎn)品價(jià)格就早已很高了。分銷(xiāo)商賺來(lái)不是很高，真正賺來(lái)高的是歐美國(guó)家廠商。”王穎科則表示。

李卓彬也表示，現(xiàn)階段rv減速器分銷(xiāo)商的利潤(rùn)INS13ZD不算高，甚至早已控制在10%以下，除去稅收以及分銷(xiāo)商INS13ZD，亞洲地區(qū)外基差依然很高。

　　“歐美國(guó)家民營(yíng)企業(yè)都這樣，當(dāng)你沒(méi)有時(shí)卡住你脖子，當(dāng)你有時(shí)，填充你的氣焰?！币幻膽巡粷M(mǎn)心懷不滿(mǎn)具名的業(yè)內(nèi)直言。

　　深圳方珘電子消費(fèi)市場(chǎng)部專(zhuān)業(yè)人士楊克榮表示，歐美國(guó)家的機(jī)械手在亞洲地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)賣(mài)8多萬(wàn)元，而亞洲地區(qū)民營(yíng)企業(yè)使用歐美國(guó)家品牌減速器和轉(zhuǎn)換器組裝的機(jī)械手消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)大概是7.5多萬(wàn)元，僅便宜5000元左右。升級(jí)換代機(jī)械手沒(méi)有明顯的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)還會(huì)選它？

　　大輸出功率轉(zhuǎn)換器電機(jī)：對(duì)亞洲地區(qū)民營(yíng)企業(yè)完全封堵

　　亞洲地區(qū)外基差居高不下的背后，是rv減速器升級(jí)換代化進(jìn)程緩慢，南韓、南韓擁有技術(shù)寡頭壟斷優(yōu)勢(shì)。

據(jù)介紹，減速器分為增益、rv減速器兩大類(lèi)。經(jīng)過(guò)近幾年發(fā)展，亞洲地區(qū)在增益減速器上早已取得突破，產(chǎn)品也趨于成熟。例如，蘇州綠的增益?zhèn)鲃?dòng)科技研發(fā)的增益減速器早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并初步得到亞洲地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)可，去年銷(xiāo)售額早已超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。

　　rv減速器方面，亞洲地區(qū)亦有數(shù)家廠商研發(fā)產(chǎn)品銷(xiāo)售，包括浙江恒豐泰、南通振康、武漢精華等，但現(xiàn)階段上述數(shù)家民營(yíng)企業(yè)的rv減速器仍處于推廣試玩階段。

　　業(yè)內(nèi)分析則表示，雖然亞洲地區(qū)好幾個(gè)民營(yíng)企業(yè)正在投入研發(fā)，但從消費(fèi)市場(chǎng)反饋來(lái)看，rv減速器穩(wěn)定性等操控性還不能滿(mǎn)足下游應(yīng)用領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)的生產(chǎn)需求?！吧?jí)換代的rv減速器現(xiàn)階段基本不能用，因?yàn)榻鼛啄陝偲鸩?，都沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐的檢驗(yàn)，操控性不穩(wěn)定那是必然的。只能先投放消費(fèi)市場(chǎng)，在試玩中逐漸完善?！币幻膽巡粷M(mǎn)心懷不滿(mǎn)具名的業(yè)內(nèi)則表示。

李卓彬認(rèn)為，南韓rv減速器買(mǎi)下我省民營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格高有兩個(gè)原因，從感性層面而言，南韓民營(yíng)企業(yè)TNUMBERMBps本土民族工業(yè)；從理性上說(shuō)，南韓亞洲地區(qū)應(yīng)用領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)對(duì)減速器的供應(yīng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我省機(jī)器人廠商的供應(yīng)量，買(mǎi)下南韓民營(yíng)企業(yè)屬于批發(fā)商，買(mǎi)下我國(guó)民營(yíng)企業(yè)相當(dāng)于零售，批發(fā)商和零售的產(chǎn)品價(jià)格不一樣也正常?！半S著亞洲地區(qū)機(jī)器人開(kāi)發(fā)民營(yíng)企業(yè)越來(lái)越多，供應(yīng)量日益上升，南韓買(mǎi)下我省民營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格早已有所下降?！崩钭勘騽t表示，rv減速器確實(shí)存在技術(shù)寡頭壟斷問(wèn)題，但產(chǎn)品價(jià)格主要還是看銷(xiāo)量，歐美國(guó)家買(mǎi)下我省一些機(jī)器人制造大戶(hù)的產(chǎn)品價(jià)格甚至比經(jīng)銷(xiāo)商的預(yù)期利潤(rùn)都低。

王穎轉(zhuǎn)征，南韓山芥不僅對(duì)rv減速器進(jìn)行技術(shù)寡頭壟斷，在大輸出功率轉(zhuǎn)換器電機(jī)上對(duì)我省民營(yíng)企業(yè)更是實(shí)行完全封堵，不向亞洲地區(qū)機(jī)器人制造民營(yíng)企業(yè)開(kāi)放產(chǎn)品銷(xiāo)售。“大輸出功率的轉(zhuǎn)換器電機(jī)人家根本就不買(mǎi)下你，我們用的都是小輸出功率的。驅(qū)動(dòng)器就別說(shuō)了，賣(mài)到我國(guó)的都是淘汰品，這就是技術(shù)封堵。”亞洲地區(qū)某知名機(jī)器人系統(tǒng)開(kāi)發(fā)廠商內(nèi)部專(zhuān)業(yè)人士則表示。

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