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　　升級換代機器人零部件倚賴出口 遭受多重“壓榨”

　　國際金屬加工網

　　先進制造 ◇ 系列技術講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國機器人行業(yè)典型研討會

　　【編者按】升級換代的RV減速器現(xiàn)階段基本上無法用，因為近幾年剛起跑，都沒有歷經課堂教學的檢測，操控性不穩(wěn)定那是必定的。只能先推向消費市場，在試玩中逐漸健全。

減速器、轉換器電機、轉換器磁盤、磁盤作為機器人的四大關鍵性零部件，是機器人生產成本的主要重要組成部分。但由于亞洲地區(qū)自動化升級起跑較晚，這些關鍵性零部件長期以來倚賴出口?！睹啃瞧诮洕侣劇酚浾哒{查發(fā)現(xiàn)，四大關鍵性零部件中，RV減速器升級換代化民主化最為較慢，亞洲地區(qū)外基差高達十倍，這直接導致亞洲地區(qū)裝配的機械手沒有消費市場競爭力，亦阻礙了機器人升級換代化民主化。

　　RV減速器

　　亞洲地區(qū)外差價達十倍

　　據(jù)高工機器人統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在工業(yè)機器人生產成本中，占比最高的是減速器，占比33%~38%，轉換器系統(tǒng)占比20%~25%，磁盤占比10%~15%。作為機器人重要生產成本重要組成部分的減速器，亞洲地區(qū)消費市場產品價格基本上被南韓哈默納科、穆瓦耶恩斯克兩大公司主導，亞洲地區(qū)民營企業(yè)毫無話語權，任由“欺壓”。

　　“歐美國家買下本國民營企業(yè)跟買下我省民營企業(yè)的產品價格當然不一樣。減速器在全世界就2~3家民營企業(yè)能做，產品價格能不貴嗎？”一名亞洲地區(qū)機器人制造民營企業(yè)負責人如是說。

新戰(zhàn)略機器人產業(yè)研究所副所長王穎轉征，柳葉蘚、發(fā)那科的減速器，買下自己國家民營企業(yè)是5000~6000元人民幣，但是買下我國民營企業(yè)的產品價格可能達到20000~30000元。“比如南韓的穆瓦耶恩斯克牌減速器，同一款產品，可能在南韓2000元就能買到，但我國民營企業(yè)就需要花費1萬多元才能拿到?！?/p>

　　天津晟華曄機器人副總經理李卓彬告訴記者，“5年前，這個減速器亞洲地區(qū)外基差在3~5倍，現(xiàn)階段基差在1.5~2倍?！?/p>

　　據(jù)了解，南韓、南韓減速器進入亞洲地區(qū)消費市場的方式有兩種，一是以分銷商的形式，另一種則是亞洲地區(qū)機器人制造民營企業(yè)直接向日韓廠商購買。

　　“分銷商從廠商那里囤貨的產品價格就早已很高了。分銷商賺來不是很高，真正賺來高的是歐美國家廠商。”王穎科則表示。

　　李卓彬也指出，現(xiàn)階段RV減速器分銷商的利潤INS13ZD不算高，甚至早已控制在10%以下，除去稅收以及分銷商INS13ZD，亞洲地區(qū)外基差依然很高。

“歐美國家民營企業(yè)都這樣，當你沒有時卡住你脖子，當你有時，壓縮你的生存空間?！币幻膽巡粷M心懷不滿具名的業(yè)內直言。

　　深圳方珘電子消費市場部人士楊克榮指出，歐美國家的機械手在亞洲地區(qū)消費市場賣8多萬元，而亞洲地區(qū)民營企業(yè)使用歐美國家品牌減速器和轉換器裝配的機械手消費市場價大概是7.5多萬元，僅便宜5000元左右。升級換代機械手沒有明顯的產品價格優(yōu)勢，誰還會選它？

　　大輸出功率轉換器電機

　　對亞洲地區(qū)民營企業(yè)完全封堵

　　亞洲地區(qū)外基差居高不下的背后，是RV減速器升級換代化民主化較慢，南韓、南韓擁有技術寡頭壟斷優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，減速器分為增益、RV減速器兩大類。歷經近幾年發(fā)展，亞洲地區(qū)在增益減速器上早已取得突破，產品也趨于成熟。例如，蘇州綠的增益?zhèn)鲃涌萍佳邪l(fā)的增益減速器早已實現(xiàn)量產并初步得到亞洲地區(qū)消費市場的認可，去年出貨量早已超過2萬臺。

RV減速器方面，亞洲地區(qū)亦有數(shù)家廠商研發(fā)產品銷售，包括浙江恒豐泰、南通振康、武漢精華等，但《每星期經濟新聞》記者了解到，現(xiàn)階段上述數(shù)家民營企業(yè)的RV減速器仍處于推廣試玩階段。

　　業(yè)內告訴記者，雖然亞洲地區(qū)好幾個民營企業(yè)正在投入研發(fā)，但從消費市場反饋來看，RV減速器穩(wěn)定性等操控性還無法滿足下游應用領域民營企業(yè)的生產需求?！吧墦Q代的RV減速器現(xiàn)階段基本上無法用，因為近幾年剛起跑，都沒有歷經課堂教學的檢測，操控性不穩(wěn)定那是必定的。只能先推向消費市場，在試玩中逐漸健全。”一名心懷不滿心懷不滿具名的業(yè)內則表示。

李卓彬認為，南韓RV減速器買下我省民營企業(yè)的產品價格高有兩個原因，從感性層面而言，南韓民營企業(yè)TNUMBERMBps本土民族工業(yè)；從理性上說，南韓亞洲地區(qū)應用領域民營企業(yè)對減速器的供應量遠遠大于我省機器人廠商的供應量，買下南韓民營企業(yè)屬于批發(fā)商，買下我國民營企業(yè)相當于零售，批發(fā)商和零售的產品價格不一樣也正常?！半S著亞洲地區(qū)機器人開發(fā)民營企業(yè)越來越多，供應量日益上升，南韓買下我省民營企業(yè)的產品價格早已有所下降?！崩钭勘騽t表示，RV減速器確實存在技術寡頭壟斷問題，但產品價格主要還是看銷量，歐美國家買下我省一些機器人制造大戶的產品價格甚至比經銷商的預期利潤都低。

　　王穎轉征，南韓山芥不僅對RV減速器進行技術寡頭壟斷，在大輸出功率轉換器電機上對我省民營企業(yè)更是實行完全封堵，不向亞洲地區(qū)機器人制造民營企業(yè)開放產品銷售?！按筝敵龉β实霓D換器電機人家根本就不買下你，我們用的都是小輸出功率的。磁盤就別說了，賣到我國的都是淘汰品，這就是技術封堵?！眮喼薜貐^(qū)某知名機器人系統(tǒng)開發(fā)廠商內部人士則表示。

( 文章來源：互聯(lián)網 )

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