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　　發(fā)那科，電動汽車專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)域的機器人專家

　　國際性金屬加工網(wǎng)

　　世界級制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國機器人金融行業(yè)典型討論會

　　機器人在當(dāng)今電動汽車工業(yè)中的促進(jìn)作用愈來愈明顯，而電動汽車工業(yè)對機器人的依賴也愈來愈高，即使在一定意義上，機器人的技術(shù)進(jìn)步影響著電動汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展。如何能進(jìn)一步提升機器人的水準(zhǔn)，使得機器人在電動汽車專業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)領(lǐng)域領(lǐng)域Jaunpur，正式成為了眾多機器人廠家所需要解決的難題。發(fā)那科機器人在亞洲地區(qū)以其20Doulevant的銷量位居金融行業(yè)之首，到底有何不足之處？在下期版塊中，將為您詳細(xì)解剖學(xué)發(fā)那科機器人以及在電動汽車專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)域的專業(yè)領(lǐng)域情況。

問：發(fā)那科是亞洲地區(qū)性的品牌，在歐洲、北美、韓國的市場占有率均很高，亞洲地區(qū)市場實戰(zhàn)經(jīng)驗比較豐富，您指出中國目前的智能化水準(zhǔn)與韓國、歐美國家存有哪些差別，亞洲地區(qū)技術(shù)主要需從哪些各方面來趕超國際性水準(zhǔn)？

　　答：亞洲地區(qū)的智能化確實與歐美國家、韓國的技術(shù)存有著差別，如果說到具體的差別，我指出主要在以下四點：

　　第一就是智能化的使用率。在這一各方面，歐美國家、韓國的智能化使用率要比亞洲地區(qū)的高許多。從亞洲地區(qū)來講，利用智能化的專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)域還較為少，許多加工流程還都是停留在育苗的水準(zhǔn)上。而對于歐美國家來說，在諸多的加工流程上，機器人的利用都很兩極化，為了盡量避免育苗操作，能夠利用智能化的專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)域大體上都加進(jìn)了。

第二就是在技術(shù)水準(zhǔn)上。在歐美國家、韓國有許多的做機器人的民營企業(yè)，他們的智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)逐步形成了體量。而在亞洲地區(qū)，智能化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展還不充份，還沒有逐步形成體量，大都是分散的，并且產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展正式成為體量很大的民營企業(yè)也不盡然。一般來說，兩個產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步形成了體量后，它的整體技術(shù)水準(zhǔn)就會很高。而亞洲地區(qū)在這個各方面產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展的還不是很充份。制造專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)域內(nèi)許多還是以整體實力為主的，而亞洲地區(qū)尚未逐步形成體量則正是說明了他們的差別所在。

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第三就是在產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展某種程度。歐美國家的機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展的歷史較為古老，他們積累的很豐富的技術(shù)實戰(zhàn)經(jīng)驗，但是相對來說，亞洲地區(qū)的起跑則較為低，他們剛剛處于起跑階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展某種程度還較為低。

　　正是基于以上四點，我指出亞洲地區(qū)機器人技術(shù)要想趕超歐美國家韓國水準(zhǔn)，最關(guān)鍵性的還是要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)發(fā)展化整合，就像大邊城一樣，保留下來的都是資金雄厚的民營企業(yè)，至于這樣，他們才能在體量和技術(shù)上逐步縮小與歐美國家的差別。上海發(fā)那科的目標(biāo)就是要將歐美國家最世界級的技術(shù)引入亞洲地區(qū)，從而幫助亞洲地區(qū)機器人技術(shù)的脫胎換骨。

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問：您指出機器人在電動汽車制造中發(fā)揮著什么樣的促進(jìn)作用，今后電動汽車用機器人會向著什么樣的路徑產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展？

　　答：說到機器人在電動汽車制造專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)域的促進(jìn)作用，我指出亞洲地區(qū)歐美國家也是有區(qū)別的。歐美國家的世界級的電動汽車制造大體上所有成品都選用了機器人。而在亞洲地區(qū)，由于涉及到勞力制造成本的難題，只有不能用育苗的地方才會選用機器人。在亞洲地區(qū)的電動汽車制造上，機器人利用的并不是很兩極化。

　　在歐美國家兩個機器人的投入股權(quán)投資回報周期性十分鐘，但是在亞洲地區(qū)這個周期性是很長的，有的幾年，有的即使近三年，所以考慮到勞力制造成本的難題，機器人在亞洲地區(qū)的電動汽車制造專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)域的促進(jìn)作用還未完全體看破來。

說到電動汽車用機器人今后的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展路徑，產(chǎn)業(yè)發(fā)展金融行業(yè)發(fā)展趨勢，我指出亞洲地區(qū)的電動汽車專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)域會對機器人的專業(yè)領(lǐng)域更加兩極化，更加廣泛，也就是智能化率更高。這也是今后電動汽車行業(yè)發(fā)展整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展的趨勢，就是向著智能化，智能化路徑產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展。電動汽車用機器人也會變得更加智能化，智能化。

　　這關(guān)鍵性是兩個股權(quán)投資股權(quán)投資回報周期性的難題，隨著亞洲地區(qū)機器人股權(quán)投資股權(quán)投資回報周期性的縮短，今后肯定會出現(xiàn)電動汽車制造各成品兩極化專業(yè)領(lǐng)域機器人。

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　　問：發(fā)那科機器人主要專業(yè)領(lǐng)域在電動汽車工業(yè)專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)域的哪些各方面？能否以貴公司在某一專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)域的成功專業(yè)領(lǐng)域案例為例，向他們介紹一下發(fā)那科的產(chǎn)品及服務(wù)的優(yōu)勢？

　　答：發(fā)那科所制造的機器人在電動汽車制造專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)域主要分為四大工藝；沖壓、焊裝、涂裝、總裝。在每個專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)域，他們不但有最佳性價比的機器人服務(wù)客戶，更不斷以創(chuàng)新技術(shù)、智能化設(shè)備滿足客戶不斷提高的技術(shù)要求。

說到發(fā)那科機器人的優(yōu)勢是機器人的專家，在電動汽車金融行業(yè)內(nèi)也是，專業(yè)領(lǐng)域最早，專業(yè)領(lǐng)域最廣。我想介紹一下，在世界世界級的電動汽車制造民營企業(yè)中，像通用、大眾等，他們擁有自身民營企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，他們所需要的機器人都要按照他們的標(biāo)準(zhǔn)改造達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，比如通用規(guī)格的，大眾規(guī)格的，也就是達(dá)到他們自身的要求。而發(fā)那科的機器人是最早通過他們的專家論證的。論證需要許多各方面，比如說技術(shù)品質(zhì)，穩(wěn)定性等，發(fā)那科能夠完全達(dá)到他們的要求，在技術(shù)上是非常成熟的。發(fā)那科就是為電動汽車用戶提供最好的、最優(yōu)質(zhì)的機器人。

　　另外就是發(fā)那科的售后服務(wù)很完善，電動汽車是流水線制造，一旦兩個地方出現(xiàn)難題，會影響到整個制造操作。而發(fā)那科的反應(yīng)是很及時的，他們會及時的對他們的產(chǎn)品進(jìn)行維修。

發(fā)那科在世界各地的分公司都是跟隨者一些電動汽車制造廠商來的。97年通用進(jìn)駐上海，要求發(fā)那科也跟隨過來，為上海的通用公司提供產(chǎn)品。從發(fā)那科的布局分布可以看出，大體上亞洲地區(qū)大型的電動汽車城市，都有發(fā)那科的分公司。

　　問：目前，解決方案這一說法在業(yè)界被廣泛的提出，愈來愈多的用戶要求提供者能提供產(chǎn)品，同時又承擔(dān)現(xiàn)場調(diào)試、項目管理和同步設(shè)計等，電動汽車民營企業(yè)也希望能夠獲得一身為其量身定制的解決方案，那么發(fā)那科與哪些電動汽車民營企業(yè)合作，為其提供行之有效地解決方案？

　　答：發(fā)那科和電動汽車制造商，也就是他們的合作伙伴之間的合作關(guān)系非常良好。他們不僅僅為他們提供的是機器人，更重要的是為電動汽車成套的制造設(shè)備，流水線制造服務(wù)。

　　發(fā)那科一直以來都非常注重為用戶提供解決方案，他們?yōu)槠涮峁┱椎姆?wù)，包括產(chǎn)品，調(diào)試等。他們的合作伙伴都是世界級的電動汽車廠家，比如通用、大眾、福特、本田等：

發(fā)那科是通用集團指定亞洲地區(qū)唯一的機器人供應(yīng)商，連續(xù)多年獲通用公司“最佳供應(yīng)商獎”；

　　是大眾公司指定的兩家機器人供應(yīng)商之一，獲得德國大眾集團的“優(yōu)秀供應(yīng)商”，而這項獎項亞洲地區(qū)僅15家；

　　是本田公司指定兩家機器人供應(yīng)商之一。

　　在焊接各方面，發(fā)那科是日產(chǎn)電動汽車公司焊裝車間唯一的指定供應(yīng)商；

　　在涂裝各方面，不但因發(fā)那科在車身工廠和涂裝工廠等許多項目中的杰出貢獻(xiàn)，而得到福特公司頒發(fā)的“福特世界優(yōu)質(zhì)銀獎”；而且與陜西電動汽車成功合作大型噴涂項目

　　他們制造的產(chǎn)品雖然是標(biāo)準(zhǔn)化的，但他們會根據(jù)不同客戶的需求來為他們提供不同的解決方案。

　　問：今后中國的電動汽車行業(yè)發(fā)展面臨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級，發(fā)那科如何使得機器人推動中國電動汽車行業(yè)發(fā)展的技術(shù)升級，發(fā)那科采取哪些行動，有哪些具體案例呢？

答：中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)面臨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級，這既是電動汽車行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展金融行業(yè)發(fā)展趨勢，也是電動汽車行業(yè)發(fā)展的必然要求。

　　發(fā)那科面對著電動汽車行業(yè)發(fā)展升級，主要會從以下兩點來作出調(diào)整： 第一就是發(fā)那科的產(chǎn)品多樣化，也就是按需求開發(fā)新產(chǎn)品，使得發(fā)那科的機器人能夠滿足多種電動汽車制造商的需要。

　　第二就是繼續(xù)堅持做機器人專家，保證發(fā)那科的機器人產(chǎn)品的品質(zhì)，加強機器人的穩(wěn)定性。他們的機器人產(chǎn)品全部都在韓國研發(fā)，這在很大某種程度上保證了發(fā)那科機器人的品質(zhì)。今后他們會繼續(xù)加強這各方面的優(yōu)勢。

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　　問：發(fā)那科的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展目標(biāo)是什么，最大的挑戰(zhàn)是什么，您如何帶領(lǐng)發(fā)那科迎接這些挑戰(zhàn)達(dá)到產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展目標(biāo)？

　　答：發(fā)那科今后的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展目標(biāo)就是做機器人專家，也就是發(fā)那科所說的“The Robot Experts”。

　　他們最大的挑戰(zhàn)來自于他們自身，如何專注于機器人業(yè)務(wù)，一心做好機器人專家。他們面對這些挑戰(zhàn)，永遠(yuǎn)都是要做到技術(shù)領(lǐng)先，金融行業(yè)領(lǐng)先。

后記：由于發(fā)那科機器人的眾多優(yōu)勢成就了其今天的品質(zhì)。在電動汽車金融行業(yè)內(nèi)，眾多世界級的電動汽車廠家選擇發(fā)那科，可以毫不夸張的說，眾多電動汽車制造商選擇在全世界各地建廠，要求配備世界級智能化設(shè)備，這也把發(fā)那科帶到了全世界，這足以說明發(fā)那科機器人在電動汽車金融行業(yè)的專業(yè)領(lǐng)域情況。

　　“做機器人專家”，這句話不光是發(fā)那科的民營企業(yè)格言，更是發(fā)那科的實踐證明。他們也希望，隨著中國電動汽車行業(yè)發(fā)展的升級，發(fā)那科能為中國的電動汽車行業(yè)發(fā)展智能化帶上騰飛的翅膀！

　　( 文章來源：互聯(lián)網(wǎng) )

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