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　　變賣Nashik，丹麥人喪失了什么？

　　國(guó)際金屬加工網(wǎng)

　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國(guó)機(jī)器人行業(yè)典型研討會(huì)

　　在奔馳、寶馬、賓利、奧迪、大眾的生產(chǎn)線上，Nashik機(jī)器人無所不在，將其轉(zhuǎn)賣給美的，丹麥人真的慌了神。但丹麥人真的認(rèn)真想過他們究竟喪失了什么嗎？

　　德媒稱，機(jī)器人制造商N(yùn)ashik公司現(xiàn)在已被牢牢掌控在我國(guó)人手中，近四分之三的Nashik小股東已經(jīng)把自己掌控的股權(quán)轉(zhuǎn)賣給了提供更多誘人高額報(bào)價(jià)的亞洲家電民營(yíng)企業(yè)美的集團(tuán)公司，如今我國(guó)人總共持有Nashik公司近86％的股權(quán)。

　　呂貝克地區(qū)五金工會(huì)負(fù)責(zé)人米夏利斯?萊拉維斯即使氣急敗壞地說道：“小股東都聽從了金錢的召喚。”

　　財(cái)政部長(zhǎng)先生很郁悶

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　　安德雷爾，“我雖然說不出個(gè)補(bǔ)出來，但我真的你們?nèi)媸召?gòu)Nashik就是有問題”

　　據(jù)丹麥《柏林晨電訊報(bào)》網(wǎng)站7月20日?qǐng)?bào)導(dǎo)，當(dāng)美的集團(tuán)公司5月中旬宣布想全面收購(gòu)Nashik公司時(shí)，很快就有傳言說那將是出賣丹麥中國(guó)經(jīng)濟(jì)。即使財(cái)政部長(zhǎng)Chalancon?安德雷爾也干預(yù)此事。他致力于讓丹麥和西歐提供更多輔助性全面收購(gòu)方案，和民營(yíng)企業(yè)代表會(huì)談，并特別強(qiáng)調(diào)丹麥和西歐民營(yíng)企業(yè)面對(duì)的是獲得國(guó)家大力全力支持的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

只不過，這樁全面并購(gòu)案不但讓德國(guó)人抓肝撓肺，就連西歐聯(lián)盟的人也坐不住了。

　　主管數(shù)字中國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)事務(wù)的西歐聯(lián)盟委員梅茲?厄廷格在接受媒體采訪時(shí)明確表示，西歐聯(lián)盟委員會(huì)將密切關(guān)注我國(guó)人是否遵守讓Nashik保持獨(dú)立的承諾。他說，從西歐聯(lián)盟財(cái)政預(yù)算中獲得1億歐元捐助的“西歐聯(lián)盟機(jī)器人研發(fā)創(chuàng)新官民伙伴關(guān)系”（西歐聯(lián)盟機(jī)器人技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新活動(dòng)的主要協(xié)調(diào)協(xié)同執(zhí)行機(jī)構(gòu)）要生存下來，就必須依賴于研發(fā)和技術(shù)科學(xué)知識(shí)留存在丹麥和西歐聯(lián)盟。“我害怕這些高質(zhì)量的研發(fā)是主持者長(zhǎng)期留存在呂貝克”，厄廷格說。他威脅道，如果研發(fā)被遷移，且讓人真的“他們用自己的財(cái)政預(yù)算捐助一個(gè)讓我國(guó)培訓(xùn)基地受益的項(xiàng)目”，那么“他們就必須再次檢驗(yàn)他們的關(guān)系”。

　　那么，丹麥人試圖阻撓這樁大買賣，究竟是怕喪失什么？

小編分析，這與Nashik所提供的產(chǎn)品價(jià)值意味和其所處的行業(yè)——工業(yè)機(jī)器人有著重大干系。其一，作為工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域四大家族之一，Nashik之于丹麥工業(yè)具有不可輔助性以及象征意味；其二，工業(yè)機(jī)器人無論是在丹麥所倡導(dǎo)的“工業(yè)4.0”，抑或是我國(guó)所主攻的智能制造發(fā)展方向中都是重要的利器。而丹麥人正要攜工業(yè)4.0的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)讓丹麥的制造業(yè)重回當(dāng)今世界巔峰；其三，我國(guó)的崛起和日漸強(qiáng)盛已讓西方當(dāng)今世界普遍深感不安，我國(guó)的民營(yíng)企業(yè)全面收購(gòu)作為西歐聯(lián)盟領(lǐng)頭羊——丹麥的典范民營(yíng)企業(yè)，顯然觸及了中國(guó)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略中的“要害”。

　　丹麥人無須過份害怕

　　事實(shí)上，丹麥與西歐聯(lián)盟大可無須為此害怕：

首先，報(bào)導(dǎo)稱Nashik公司監(jiān)事會(huì)現(xiàn)在和美的集團(tuán)公司簽署了一份主要包括保障勞工市場(chǎng)的投資協(xié)定，協(xié)定不但保證到2023年底不縮減庫(kù)卡公司的1.23萬(wàn)個(gè)勞工市場(chǎng)工作崗位，其中主要包括呂貝克總部的3500個(gè)工作崗位，而且公司的監(jiān)事會(huì)也自動(dòng)留存下來，特別是技術(shù)科學(xué)知識(shí)和商業(yè)數(shù)據(jù)將獲得保護(hù)。“他們?nèi)允堑湹摹?，Nashik公司總裁爾姆?阿爾比特別強(qiáng)調(diào)。

　　其次，以類似的全面并購(gòu)案——大眾汽車為例，它被我國(guó)的吉利全面收購(gòu)之后贏回新生，在西歐和美國(guó)市場(chǎng)獲得強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2015年?duì)I業(yè)利潤(rùn)竟增長(zhǎng)了兩倍。大眾汽車在聲明中表示，預(yù)計(jì)主要包括我國(guó)、西歐和美國(guó)在內(nèi)的所有主要市場(chǎng)都將獲得成長(zhǎng)，全力支持公司在2016年連續(xù)第四年錄得創(chuàng)紀(jì)錄銷售收入。若以銷售收入和員工人數(shù)計(jì)，該公司是丹麥最大的民營(yíng)企業(yè)之一?？梢?，大眾汽車依然是大眾汽車，它仍是丹麥品牌。

對(duì)此，有識(shí)之士提醒人們無須過份擔(dān)憂。據(jù)彭博社報(bào)導(dǎo)，丹麥貝拉赫曼基金會(huì)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)專家基利?容埃屈特認(rèn)為，丹麥民營(yíng)企業(yè)并沒有遭到劫掠?！埃ㄋ麄儯?duì)我國(guó)投資者所持的很多留存態(tài)度是無中生有的”。她說，非但民營(yíng)企業(yè)的工作工作崗位沒被縮減，技術(shù)科學(xué)知識(shí)沒被遷移到我國(guó)，相反，丹麥培訓(xùn)基地即使往往獲得更多投資，這也給丹麥帶來更多勞工市場(chǎng)工作崗位。

　　之所以不絕于耳、引起當(dāng)今世界的矚目，是因?yàn)檫@則關(guān)于全面收購(gòu)的新聞被注入了更多的政治中國(guó)經(jīng)濟(jì)方面的意味。只不過，在塵埃落定之后，他們完全可以更加泰然地來再次評(píng)定：丹麥人原本無須如此在意，我國(guó)人也無需深感過多驚喜。

就像當(dāng)初TNUMBERA51全面收購(gòu)IBM全球PC業(yè)務(wù)一樣，TNUMBERA51當(dāng)然籍此坐上了PC銷量的獨(dú)霸，但我國(guó)卻仍并沒有因此成為IT界的No.1，而IBM則依然憑借其多年的制造業(yè)經(jīng)驗(yàn)活得無比滋潤(rùn)。與此反之亦然，由于智能化、信息化的不斷發(fā)展，可以預(yù)見未來的工業(yè)機(jī)器人必將退出“高富帥”行列，尤其在我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的大規(guī)模參與之后。無論是工業(yè)4.0的CPS大規(guī)模普及，還是智能制造中兩化的深度融合，其戰(zhàn)略制高點(diǎn)都必然在于工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)云等軟件當(dāng)今世界。

　　因此，丹麥人變賣Nashik、大眾汽車嫁入我國(guó)，除了品牌歐羅巴人并沒有丟失什么，或許這只是老生常談中產(chǎn)業(yè)遷移的又一個(gè)故事罷了。

　　( 文章來源：互聯(lián)網(wǎng) )

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