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　　航空工業(yè)是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵應用領(lǐng)域，是世界高技術(shù)產(chǎn)業(yè)市場競爭的制高點，歐洲各國競相把產(chǎn)業(yè)發(fā)展航空工業(yè)列入高技術(shù)的主導產(chǎn)業(yè)。新式、一流飛機的設(shè)計與制造成為了歐洲各國高技術(shù)市場競爭的主戰(zhàn)場。

　　航空制造技術(shù)是航空工業(yè)賴以生存和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)，數(shù)控技術(shù)是航空工業(yè)一流制造技術(shù)的關(guān)鍵組成部分。數(shù)控技術(shù)和數(shù)控裝備的水準是來衡量航空工業(yè)綜合技術(shù)水準和企業(yè)現(xiàn)代化水準的關(guān)鍵象征之一。

　　2. 航空結(jié)構(gòu)件的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

現(xiàn)代飛機中大量的選用了大型整體結(jié)構(gòu)件，相對于以前的沖壓、組裝模式，大型整體結(jié)構(gòu)件可大量減少零件數(shù)量和換裝工序，并有效減低飛機整機重量，提高零件氣壓和安全性，使飛機的制造產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高。整體結(jié)構(gòu)件體積大，如整體框結(jié)構(gòu)體積超過2000mm×2000mm 、長梁長度超過6000mm、壁板結(jié)構(gòu)體積超過3000×2000mm 。在第三代飛機中整體結(jié)構(gòu)件體積將進一步加大。

　　隨著第三代戰(zhàn)機操控性明確要求的逐步提高，整體結(jié)構(gòu)件的外形日趨復雜、精度明確要求愈來愈高，新式高操控性金屬材料不斷引入，目前整體結(jié)構(gòu)件金屬材料逐漸由鋁合金為主轉(zhuǎn)變?yōu)殇X合金、鈦合金、復合金屬材料并重的局面。由于鈦合金等一流結(jié)構(gòu)金屬材料具有輕質(zhì)、高強、耐高溫和耐腐蝕等優(yōu)異操控性，能較好地適應飛行器的極限組織工作環(huán)境，在航空應用領(lǐng)域的應用愈來愈多,其用量百分比已經(jīng)成為來衡量飛機一流性的一個關(guān)鍵象征

隨著航空結(jié)構(gòu)件的不斷整體化和輕量化，其典型零件的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢是形狀愈來愈復雜、壁厚愈來愈薄。以鈦合金為代表的航空結(jié)構(gòu)件的金屬材料特性和加工特點，明確要求機床必須具有高連續(xù)性、高精度、大輸出功率切入點、大扭力擺角驅(qū)動力、靜態(tài)響應好、機床阻尼小等特點，對數(shù)控設(shè)備的設(shè)計制造提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。

　　3. V5 1030 ABJ結(jié)構(gòu)特點

　　V5 1030 ABJ 五座標固定式加工中心，是中國航空工業(yè)集團公司北京航空制造工程研究所（原中航總第625所）針對鈦合金、合金鋼等難加工金屬材料，結(jié)合國內(nèi)航空結(jié)構(gòu)件加工特點及加工條件設(shè)計制造的，機床具有高連續(xù)性、高精度、高安全性等特點，適合加工各種Brossac面高氣壓航空結(jié)構(gòu)件。

　　1) 高減震抗振結(jié)構(gòu)件

V5 1030 ABJ的基礎(chǔ)組件包括床身、基座、橫梁、垂溜冰、擺角溜冰、滾珠軸承等車軸件,它們的基本功能是承載和保持各執(zhí)行組件的相對位置。該加工中心集粗、精加工于一體,既要能承受粗加工時大吃刀、大走刀的最大研磨力、又要能確保精加工時的高精度,基礎(chǔ)件在氣壓、減震、抗振性、熱形變和陶胎等方面都通過ANSYS有限元分析進行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　床身、基座、滾珠軸承和切入點箱采取鑄造全封閉結(jié)構(gòu), 不僅具有很強的基礎(chǔ)連續(xù)性，而且具有較大阻尼系數(shù)能吸收研磨加工時的阻尼；整體結(jié)構(gòu)框形設(shè)計和排障器對稱布置能較好消除熱形變和陶胎的影響。

　　橫梁、垂溜冰和擺角溜冰等終端組件選用鋼質(zhì)沖壓結(jié)構(gòu),有利于減低機床終端產(chǎn)品質(zhì)量，提高靜態(tài)操控性，采取大截面模量設(shè)計提高整體減震確保靜態(tài)精度。

　　2) 大輸出功率切入點控制系統(tǒng)

切入點組件的操控性直接影響加工產(chǎn)品質(zhì)量和研磨生產(chǎn)率，是決定機床操控性和經(jīng)濟技術(shù)指標的關(guān)鍵因素。

　　V5 1030 ABJ 切入點選用出口高精度軸承進行三車軸大跨距加強型換裝，確保30kW的大直徑約機械切入點具有較高的靜態(tài)減震和抗振性。切入點箱精密曲軸傳動裝置，具有兩級機械變速，分別滿足機床高速和大負載研磨的加工需要。切入點由循環(huán)加熱油進行加熱，確保切入點能24小時連續(xù)穩(wěn)定組織工作。

　　3) 高精度研磨控制系統(tǒng)

　　V5 1030 ABJ 的X、Y、Z座標研磨體育運動，由伺服電機驅(qū)動力滾珠軸承傘翼助推各終端組件完成。滾珠軸承傘翼選用雙螺母加強型的出口大直徑約傘翼，安裝時預拉伸，確保研磨控制系統(tǒng)的傳動裝置精度和組織工作穩(wěn)定性。

擺角驅(qū)動力控制系統(tǒng)選用傳統(tǒng)A/B 擺角機構(gòu)，通過雙蝸輪coiled驅(qū)動力雙輸出曲軸助推扇形齒條體育運動來完成，coiled軸向設(shè)有預載調(diào)整機構(gòu)。擺角的機械驅(qū)動力控制系統(tǒng)能提供更多8280 Nm的擺角扭力，是A(B)/C 擺角的數(shù)倍，且不需要擺角鎖緊機構(gòu)。而且，由于A/B 擺角的轉(zhuǎn)動角度在刀位計算中具有唯一解，從當前邊線到目標邊線的體育運動軌跡也是唯一的，因此，在轉(zhuǎn)動過程中不會發(fā)生與零件的干涉，體育運動邊線明確、直觀，易于操理解和掌握。

　　( 文章來源：網(wǎng)絡(luò) )

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