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感應(yīng)電動機是什么eldec的感應(yīng)技術(shù):用于電動機制造的完美加熱和淬火解決方案

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感應(yīng)電動機是什么eldec的感應(yīng)技術(shù):用于電動機制造的完美加熱和淬火解決方案

2023-06-27 10:13:07
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  電動車電動汽車潮即將來臨。依照德國電動汽車管理中心 (CAM) 的估算,到 2025年,15%的新車型將選用水電驅(qū)動力。然而如今,緩步上升的電動車機產(chǎn)量已對制造規(guī)劃人員提出了挑戰(zhàn)。在很多應(yīng)用領(lǐng)域中,他們要引進全新的制造化解方案,快速可信地制造電動車機的組件—— eldec公司的觸摸技術(shù)專家們也經(jīng)常參與到這個持續(xù)發(fā)展的操作過程中。比如,在熱套換裝以后冷卻電機外殼時、在沖壓以后預(yù)熱渦輪軸時,或者在渦輪軸和曲軸退火時,觸摸冷卻能發(fā)揮其巨大的優(yōu) 勢。此工藝與很多替代方案相比,更迅速、更精確且工藝更可信。此外,還可輕松軟件控制系統(tǒng)到任何人制造環(huán)境中。這對整個電動車機制造操作過程均極為有利。

批量大、精度高、制造靈巧——這都是近幾十年來,電動汽車制造金融行業(yè)日常制造中面臨的關(guān)鍵問題。這當然也劃定了電動車機制造的框架條件。但目前很多電動車電動汽車的制造數(shù)量還難以與電動汽車制造金融行業(yè)的常規(guī)制造數(shù)量相匹敵。問題在于:選用哪種技術(shù)可建立高效、安全的大批量制造操作過程?在很多情況下,制造商單廂選用 eldec的觸摸技術(shù),eldec公司的 Stefan Tzschupke解釋了原因所在:“電動車機中有 多種不同組件,比如渦輪、對應(yīng)狀態(tài)或曲軸,這些組件在熱套換裝或沖壓以后要冷卻,或要經(jīng)過退火處理。對于這類應(yīng)用,觸摸是最為理想的技術(shù)?!?/p>

  熱套換裝:精準冷卻能保護鉆孔

以熱套換裝為例,為您展示具體詳情。在制造電動車機時,這種工藝技術(shù)較為理想的適用于于兩個組件之間形成動力嚙合的相連。舉例來說,渦輪電磁鐵矽鋼片可透過觸摸冷卻到 180至 220攝氏。之后將渦輪軸以較小力度熱套換裝到渦輪電磁鐵矽鋼片中。最重要的是渦輪在加

熱時不會受到任何人損壞,不會因環(huán)境溫度導(dǎo)致金屬組件脫色,——也就 是說精確的環(huán)境溫度至關(guān)重要。由 eldec公司提供更多的 ECO LINE觸摸電源在此起到了關(guān)鍵性的作用,這臺觸摸電源的輸入功率達到 70 kW,可用作觸摸冷卻的熱量源。它能展開個性化實用性滿足不同任務(wù)市場需求。另外,所施加的電磁場在振幅、功率以及磁場特性方面都與鉆孔輕松匹配。實際上只有精準表述的區(qū)域冷卻到 180到 220攝氏之間,并同樣達到精準表述的程度。此外,很多鉆孔也要求極高的加工速度。以渦輪電磁鐵矽鋼片為例,冷卻天數(shù)僅 90秒。另外,在冷卻電機外殼以展開對應(yīng)狀態(tài)的熱套換裝時,或者在冷卻曲軸以展開軸的熱套換裝時,也能透過類似的方式使用觸摸技術(shù)?!耙粋€關(guān)鍵性的優(yōu)勢是我們的技術(shù)能夠非常簡便地軟件控制系統(tǒng)到更大、更復(fù)雜的制造系 統(tǒng)中。為此,我們能靈巧組合諧振電路、觸摸電源控制控制系統(tǒng)(包括相連至客戶端工藝技術(shù)的接口)以及PR320或分路輸入端等各種實用性,”Tzschupke補充說。

  退火:輕松軟件控制系統(tǒng)到制造流程中

對于電動車機制造金融行業(yè)的用戶來說,eldec的軟件控制系統(tǒng)式退火機及其床身、熱量源、觸摸器、冷卻控制系統(tǒng)和鉆孔運載控制系統(tǒng)等主要組件同樣極具吸引力。透過使用不同的振幅,該軟件控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)可依照客戶市場需求確保延展性模式,比如曲軸或渦輪軸等組件。。冷卻可在需要的退火范圍內(nèi)展開,曲軸僅需兩到四分鐘,渦輪軸則僅為 1.3秒。關(guān)鍵性因素是 MIND機床可依照鉆孔體積和所需延展性展開模塊化實用性——eldec的設(shè)備能很好的適應(yīng)前后加工步驟。因此,這款設(shè)備始終能作為手動上料的獨立化解方案,或是具有按制造線節(jié)拍天數(shù)作業(yè)能力的退火單元(透過機械手或桁架機械手上料)。退火機也是制造操作過程中不可或缺的組成部分。

  電動車機制造金融行業(yè)的市場需求越來越大

在 2017年歐洲機床展 (EMO) 上,埃丹尼爾eldec推出了一款基于 VLC 100 IH的渦輪軸觸摸退火化解方案。VLC 100 IH資源整合了埃丹尼爾的每邊料鉆孔運載控制系統(tǒng)及埃丹尼爾 eldec的觸摸技術(shù),適用于于電動車機制造金融行業(yè)中的快速退火操作過程。

  eldec 的軟件控制系統(tǒng)式 MIND退火控制系統(tǒng)將多種不同退火操作過程資源整合到一臺機床中,比如:同時對多個鉆孔區(qū)域展開退火、回火操作過程、幾何體積和鉆孔檢查等。每邊料可透過多種不同開關(guān)盤實用性在主制造天數(shù)內(nèi)同時完成。

  eldec ECO LINE——中檔產(chǎn)品:配備PR320或分路輸入的熱量源,可作為單機化解方案,也可軟件控制系統(tǒng)到整套控制系統(tǒng)中(中頻和高頻 5–150 KW)。

  Stefan Tzschupke,埃丹尼爾 eldec觸摸電源業(yè)務(wù)發(fā)展部負責人

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