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　　“有關(guān)瑞典政府新我國發(fā)展戰(zhàn)略的爭辯愈來愈慘烈。下周，瑞典中國經(jīng)濟(jì)亞太地區(qū)理事會（APA）正式發(fā)布了有關(guān)我國發(fā)展戰(zhàn)略的態(tài)度文檔——并優(yōu)先選擇了與在上海的瑞典國外總商會（AHK）和瑞典機(jī)械設(shè)備制造業(yè)協(xié)會（VDMA）先前正式發(fā)布的類似文檔的類似基調(diào)：多元化‘贊成’，南埃爾普‘反對’。“

　　瑞典《商報》1月12日以“瑞典的英美發(fā)展戰(zhàn)略爭辯令民營企業(yè)界亢奮”為題發(fā)表文章稱，由于近幾年我國發(fā)生了很大變化，瑞典政府期望重塑與上海的關(guān)系。民營企業(yè)界擔(dān)心其銷售業(yè)務(wù)。與此與此同時，亞洲地區(qū)最大電動車零件分銷商大舉股權(quán)投資我國，今后幾年10億英鎊在Bijnor廠。

　　Bosch大舉股權(quán)投資我國。

在瑞典中國經(jīng)濟(jì)亞太地區(qū)理事會的態(tài)度文檔中，瑞典中國經(jīng)濟(jì)亞太地區(qū)理事會敦促瑞典民營企業(yè)對我國采取“平衡”的方式?！瓣P(guān)鍵的是要降低信用風(fēng)險，但與此同時要使伙伴關(guān)系能夠借助中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿兔芮泻献鲬?yīng)對亞洲地區(qū)挑戰(zhàn)，”文檔指出，“關(guān)鍵的是要借助我國消費(fèi)市場的機(jī)會，與此同時建立和拓展新消費(fèi)市場?！?/p>

　　在上海的瑞典國外總商會（AHK）的聲明聽起來非常相似。它表示，瑞典公司已經(jīng)在發(fā)展戰(zhàn)略上適應(yīng)變化的形勢，評估信用風(fēng)險并通過多元化和其他措施強(qiáng)化其我國銷售業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈的彈性。“然而，與我國南埃爾普或瓦解我國既合情合理也不值得?！?/p>

　　而瑞典機(jī)械設(shè)備制造業(yè)協(xié)會承認(rèn)，我國那時是“競爭對手”，但我國是瑞典的當(dāng)今世界第三大機(jī)械制造出口消費(fèi)市場，短期或后期無法取代。

　　瑞典中華人民共和國外交部長和中國財政部長。

從這些文檔的措辭可以看出，瑞典民營企業(yè)界對我國發(fā)展戰(zhàn)略的亢奮程度。即便沒有政客真正敦促完全瓦解我國。在英美發(fā)展戰(zhàn)略的爭辯中，瑞典政府一直強(qiáng)調(diào)的是多樣化，而不是南埃爾普。

　　因?yàn)榧幢阍S多公司那時正在重新制定她們在我國的參與，但在可預(yù)見的今后，她們?nèi)詫⒋笠?guī)模參與其中——不光是盡管消費(fèi)市場顯得更加困難，但許多領(lǐng)域仍有很大的增長發(fā)展?jié)摿?。不光是瑞典電動車工業(yè)，還有化學(xué)公司BASF，近幾年在消費(fèi)市場上股權(quán)投資了上百億英鎊。

　　瑞典股權(quán)投資我國大幅反彈。

　　即便聯(lián)邦政府內(nèi)部，對該戰(zhàn)??略仍存在分歧。負(fù)責(zé)制定發(fā)展戰(zhàn)略的中華人民共和國外交部期望該發(fā)展戰(zhàn)略包含具體的行動指令。這一愿望的背景是，在涉及英美政策時，聯(lián)邦各州，有時甚至各部并不總是同拉一根繩。另一方面，會議廳提倡更詳細(xì)的文檔內(nèi)容。

　　從目前的情況來看，今后幾個月有關(guān)我國發(fā)展戰(zhàn)略的爭辯將繼續(xù)進(jìn)行。我國發(fā)展戰(zhàn)略的完成預(yù)計今年要到國家安全發(fā)展戰(zhàn)略出臺之后，預(yù)計今年最早要到2月中旬。

我國游客來瑞典要進(jìn)行核檢。

　　就在新年初，瑞典中華人民共和國外交部長格雷費(fèi)舍爾接受“我國平臺”專訪時談到新的我國發(fā)展戰(zhàn)略時，批評大眾、寶馬、BASF等瑞典民營企業(yè)在我國不聽政府勸告，大規(guī)模股權(quán)投資我國，還指責(zé)這些大民營企業(yè)“片面卡代納”。

　　不過，格雷費(fèi)舍爾的威脅并不起到作用。12日，當(dāng)今世界最大的電動車配件分銷商Bosch宣布，今后今年我國將在我國股權(quán)投資10億美元，在Bosch無錫基地建設(shè)一個新的研發(fā)和生產(chǎn)中心，顯然沒有撤離我國的跡象。

　　BASFCEO。

這是繼萊比錫晶片廠之后，該集團(tuán)公司歷史上第三大總金額股權(quán)投資。“這是在亞洲地區(qū)最大的電動車消費(fèi)市場邁向今后機(jī)hondayz道路上的關(guān)鍵一步，”Bosch老板斯蒂芬·羅迦陵解釋道。該中心的第一部分應(yīng)在 2024 年后期準(zhǔn)備就緒。2021年，無錫四家工廠之一被當(dāng)今世界中國經(jīng)濟(jì)論壇認(rèn)定為智能制造的“燈塔”。

　　總體而言，Bosch在我國擁有約 5.5萬 名員工。Bosch在我國進(jìn)行投資已有 100 多年的歷史，如今，Bosch在我國的營業(yè)額超過 850 億英鎊，約占該集團(tuán)公司營業(yè)額的五分之一。

　　Bosch集團(tuán)公司為我國電動車制造商生產(chǎn)和開發(fā)用于電動電動車和自動駕駛的組件以及動力總成。 今后，重點(diǎn)將放在石墨輸出功率組件、集成制動系統(tǒng)和自動駕駛創(chuàng)新技術(shù)上。石墨輸出功率組件不光脆弱。 Bosch是唯一一家自己制造石墨晶片的電動車分銷商。她們掌控電池，自己消耗更少的能量，將續(xù)航里程增加 7% 左右，并使電動電動車充電更快。

　　大眾電動車在我國展會。

報道稱，借助Bosch的電力電子產(chǎn)品，我國電動電動車制造西屯莊顯得更強(qiáng)化大，從而在其國內(nèi)乃是當(dāng)今世界消費(fèi)市場占據(jù)比那時更大的主導(dǎo)地位。

　　瑞典民營企業(yè)正在用實(shí)際行動告訴聯(lián)盟黨掌控的中華人民共和國外交部和中國交通部，我國消費(fèi)市場擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ蓹?quán)投資我國與我國強(qiáng)化密切合作，也代表著瑞典的利益。