大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于鋁合金鈑金（鋁合金鈑金難度大嗎）的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

文章目錄列表:

• 汽車可以鈑金嗎？
• 鈑金和鋁合金兩種材質(zhì)誰(shuí)更好?
• 鋁車身怎么鈑金

汽車可以鈑金嗎？

我們都知道現(xiàn)在的轎車外表都是鐵皮壓成的，那么更為高級(jí)的就有了全鋁車身，比如路虎，凱迪拉克的CT6，那么很多車友提問(wèn)了，如果車身是鐵的在撞擊后還可以修護(hù)，那么鋁的在撞擊時(shí)基本上沒(méi)的修了，就一定換，那么究竟是鐵車身安全還是鋁車身安全，還有如果買到鋁的，那么只要一發(fā)生碰撞維修成本會(huì)不會(huì)很高，這個(gè)問(wèn)題值得我們?nèi)ヌ接?，我們?lái)了解一下為什么鋁制車身不能鈑金修護(hù)？（聲明：此文章內(nèi)容僅作為汽車愛(ài)好者感言發(fā)布，并不作為新聞內(nèi)容發(fā)布）

常見(jiàn)的車身材料一般使用的是普通鋼材，高強(qiáng)度鋼等。我們?cè)诳匆幌缕団k金對(duì)車身材料的要求：

1 鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。對(duì)于冷作零件來(lái)講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對(duì)于熱作零件來(lái)講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘?shù)取?/p>

2 良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過(guò)點(diǎn)焊、氧焊、弧焊或氣體保護(hù)焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點(diǎn)在汽車挖補(bǔ)維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強(qiáng)度高、開(kāi)裂傾向小。這就解釋了為什么常見(jiàn)的汽車車身可以鈑金修復(fù)。

再說(shuō)到鋁制車身，鋁合金材質(zhì)的彈性小，在受熱過(guò)程中形變嚴(yán)重，很難二次定型。而且由于鋁板的厚度比鋼板厚，強(qiáng)行進(jìn)行修復(fù)會(huì)導(dǎo)致鋁合金表面漲裂，或者直接斷裂。所以，對(duì)于鋁合金件受損，一般的處理方法是：如果只是車身覆蓋件的剮蹭，那么采用鈑金的方式即可處理；但如果是受撞擊變形，或者是車身結(jié)構(gòu)件受損，那么只能更換。

所以還真不是4s店坑題主你，的確是技術(shù)上的原因。盡管鋁制車身有著優(yōu)良的性能，就是因?yàn)樾迯?fù)技術(shù)以及成本只有在少數(shù)豪華車上使用，像捷豹，奧迪，路虎等。

一般的4S店和修理店都是采用普通鈑金工藝，通過(guò)對(duì)鋼板的敲打、加熱、淬火等方式，來(lái)讓其定型。

由于鋁合金的彈性小、熔點(diǎn)低，所以很難通過(guò)以上方式來(lái)定型。

鋁合金材質(zhì)的彈性小，在受熱過(guò)程中形變嚴(yán)重，無(wú)法二次定型。由于鋁板的厚度比鋼板厚，強(qiáng)行進(jìn)行修復(fù)會(huì)導(dǎo)致鋁合金表面漲裂，或者直接斷裂。所以，鋁合金車身，普遍不能使用傳統(tǒng)的鈑金工藝來(lái)修復(fù)。換句話說(shuō)，鈑金的風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)成本都大了。

鋁合金鈑金與普通鈑金在流程上基本相同，主要是設(shè)備的差別。

鋁合金做鈑金需要鋁整形機(jī)、鋁電焊機(jī)、鋁切割機(jī)等一系列工具。而且，鋁合金車身不能用傳統(tǒng)的原子灰，也就是膩?zhàn)臃蹃?lái)填充坑洼，必須要用專用的鋁粉和固化劑來(lái)找平。

部分修理店為了節(jié)省成本，直接用膩?zhàn)臃蹃?lái)填充，噴完漆后沒(méi)有視覺(jué)上看不出來(lái)，時(shí)間一長(zhǎng)，其性能就會(huì)衰退了。

通常，對(duì)于一些小的形變，都是手工敲打出來(lái)，沒(méi)法直接拉出來(lái)。

所以，對(duì)于鋁合金件受損，如果只是車身覆蓋件的剮蹭，那么采用鈑金的方式即可處理；但如果是受撞擊變形，或者是車身結(jié)構(gòu)件受損，那么只能更換原價(jià)了。

鋁車身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車制造企業(yè)在汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)、材料選用等方面進(jìn)行了大量的研究，希望能夠研發(fā)出安全可靠、節(jié)能環(huán)保的新型汽車。在通常情況下，車身的自重大約會(huì)消耗70%的燃油，所以，降低汽車油耗的首要問(wèn)題便是如何使汽車輕量化。使汽車輕量化首先從材料輕量化入手，這樣不但可以減輕車身自重、增加裝備質(zhì)量、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，同時(shí)還可以大幅減小底盤(pán)部件所受的合力，使整車的操控性、經(jīng)濟(jì)型更加出色。而有“輕金屬”之稱的鋁金屬，由于其質(zhì)量輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、剛度和比強(qiáng)度高、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型好和再生性高等特點(diǎn)，成為了使汽車輕量化的首選材料。鋁合金車身汽車也因其節(jié)能低耗、安全舒適及相對(duì)載重能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而備受青睞。

鈑金和鋁合金兩種材質(zhì)誰(shuí)更好?

鈑金只是加工工藝，或者說(shuō)一種加工方法，不是材料。鈑金和鋁合金兩者沒(méi)有可比性。

鋁車身怎么鈑金

鋁合金車身不能是鈑金。鋁合金鋼板的特點(diǎn)是彈性大。金屬板料技術(shù)可通過(guò)加熱、淬火等方法使鋁合金成形。鋁合金彈性小，但可塑性好。打完容易形成凹坑，加熱淬火無(wú)法定形，只能鍛造。顯然，小型修理廠甚至中型工廠都沒(méi)有鍛造鋁合金的設(shè)備。
對(duì)于鋁合金件的損傷，一般的處理方法是，如果只是車身面板的蹭傷，那么可以用鈑金處理；但如果受到?jīng)_擊變形，或者車身結(jié)構(gòu)損壞，就只能更換了。
制造鋁合金板材難度大，成本高。首先，鈑金定義為對(duì)鈑金進(jìn)行全面的冷加工工藝，包括剪切、切割、折疊、鉚接、拼接、成型等步驟。
S店和快修鏈常見(jiàn)的鈑金工藝是通過(guò)敲打、加熱、淬火的方式將鋼板定型。與鋼板相比，鋁合金彈性小，熔點(diǎn)低，用上述方法很難成型。
因?yàn)殇X板的厚度比鋼板厚，強(qiáng)行修補(bǔ)會(huì)造成鋁合金表面開(kāi)裂或直接斷裂。所以鋁合金車身是傳統(tǒng)鈑金工藝無(wú)法修復(fù)的。
與鋼鈑金不同，鋁合金鈑金需要鋁成型機(jī)、鋁焊接機(jī)、鋁切割機(jī)等一系列工具。而且鋁合金車體不能用傳統(tǒng)的膩?zhàn)臃奂茨佔(zhàn)臃厶畛?，必須用專用鋁粉和固化劑找平。
有些快修店為了節(jié)約成本，會(huì)直接用膩?zhàn)臃厶畛?。?huà)完之后沒(méi)有視覺(jué)上的區(qū)別，但是時(shí)間長(zhǎng)了性能會(huì)下降。一般來(lái)說(shuō)，有些小變形是用手一點(diǎn)一點(diǎn)敲出來(lái)的，用工具是無(wú)法直接拔出來(lái)的。

以上就是小編對(duì)于鋁合金鈑金（鋁合金鈑金難度大嗎）問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，鋁合金鈑金（鋁合金鈑金難度大嗎）的問(wèn)題希望對(duì)你有用！